
威海力建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式:生產加工(gong)
地址:山(shan)東省威海市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業(ye)園
主營:液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務熱線(xian):
QQ:3049278720
在維修現場缺乏診斷(duan)儀器(qi)(qi)或被查元(yuan)件(jian)比較精密(mi)不宜拆開時,應采用此法。先(xian)將懷疑(yi)出(chu)現故(gu)障(zhang)地元(yuan)件(jian)拆下,換上新件(jian)或其(qi)他(ta)機器(qi)(qi)上工作(zuo)正常(chang)、同(tong)型(xing)號的元(yuan)件(jian)進行試驗,看故(gu)障(zhang)能否排除即可作(zuo)出(chu)診斷(duan)。
用對換診斷法(fa)檢查故障,盡管(guan)受到結構、現場元件儲備或拆(chai)(chai)卸不便等因(yin)素的(de)(de)限制,操(cao)作起來也可能比較麻煩,但對于如(ru)平(ping)衡閥(fa)、溢(yi)流閥(fa)、單向閥(fa)之類的(de)(de)體積小、易拆(chai)(chai)裝的(de)(de)元件,采(cai)用此法(fa)還是較方便的(de)(de)。
對換診斷法(fa)可以避(bi)免因盲目拆(chai)(chai)(chai)卸而導致(zhi)液(ye)壓元件的性能(neng)降低(di)。對故障如果不(bu)用(yong)對換法(fa)檢查(cha),而直接拆(chai)(chai)(chai)下可能(neng)壞了的主安(an)全閥并對其進行拆(chai)(chai)(chai)解,若該元件無問(wen)題(ti),裝復后有(you)可能(neng)會影響其性能(neng)。
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液壓系統是(shi)控制離合器、剎車、換檔等(deng),將液體(ti)的壓力能(neng)轉換為機械能(neng)。液壓系統由六個部分(fen)組成:
能(neng)(neng)(neng)源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen):把機(ji)械能(neng)(neng)(neng)轉(zhuan)換(huan)(huan)成流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一般指的(de)(de)(de)就是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣(qi)動就是(shi)空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。也就是(shi)動力部(bu)分(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen):把流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力轉(zhuan)換(huan)(huan)成機(ji)械能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一般指的(de)(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧(ba)。控制調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統中流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力、流(liu)(liu)量(liang)和(he)流(liu)(liu)動方(fang)向(xiang)進行控制和(he)調節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen),如溢流(liu)(liu)閥、節(jie)流(liu)(liu)閥、換(huan)(huan)向(xiang)閥等(deng)。輔助裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen):除了上面的(de)(de)(de)3項以外,如油箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)(neng)器等(deng)。傳動介質(zhi):傳遞能(neng)(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油:組成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)一個組成部(bu)分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油一般不會歸到(dao)輔助裝(zhuang)(zhuang)置。
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液壓制(zhi)動系統產生制(zhi)動效能不良的(de)原因(yin),一般可根據制(zhi)動踏板行程(俗稱高(gao)(gao)、低)、踏制(zhi)動踏板時的(de)軟硬(ying)感(gan)覺、踏下制(zhi)動踏板后的(de)穩定(ding)性以(yi)及邊(bian)疆多腳(jiao)制(zhi)動時踏板高(gao)(gao)度(du)來判斷。
1.一般制動時踏板高度太(tai)低zhi動效能(neng)不良。如(ru)連續(xu)兩腳(jiao)或幾腳(jiao)制動,踏板高度隨這高且制動效能(neng)好轉(zhuan),說(shuo)明(ming)制動鼓與磨擦片或總泵活塞(sai)與推桿的間隙(xi)過大。
2維持制動時,踏板(ban)(ban)的高度若緩慢或(huo)(huo)迅速下(xia)降,說明制動管路某處(chu)裂紋、接(jie)頭密(mi)閉不(bu)良(liang)(liang)(liang)或(huo)(huo)分泵皮碗(wan)密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)(liang),其(qi)回(hui)位彈簧過軟或(huo)(huo)折斷,或(huo)(huo)總(zong)泵皮碗(wan)、皮圈密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)(liang),回(hui)油閥及出油閥不(bu)良(liang)(liang)(liang)。可首先踏下(xia)制動踏板(ban)(ban),觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常,則應檢查分泵或(huo)(huo)總(zong)泵故障。
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